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賽斯納龐巴迪

為什么富豪需要私人飛機?真相讓人吃驚

私人飛機網 更新時間:2020-01-08 10:45:52 來源: 字號:

  越來越多內地富豪選擇將新購私人飛機交給專業的私人飛機公司進行管理和運營。購買飛機不只自用,也可用于租賃,以飛機養飛機。

  胡潤表示,按企業家購買能力來講,中國公務機市場應該有1900架的規模,而現在只有400多架,還有1500架的差距。2017年公務機市場明顯回暖,同時租賃市場能承擔21.5萬小時的包機需求,租賃市場應該也要上去。

  天驕通航目前也是兩條腿走路,購入飛機自營提供飛機租賃服務和為企業主提供私人飛機的托管服務。專業人士說,“企業主將飛機交由我們專業的公司托管成本要比自己運營要低很多,差不多要低一半。”

  不過,要賺這些內地富豪的錢并不容易。

  專業人士坦言,內地富豪對服務的要求非常高,因此最考驗公司的還是專業人才的匱乏。由于民航市場和私人飛機市場的快速發展,國內包括飛行員在內的機組人員一直處于供不應求。以天驕通航為例,挖來某航空公司成熟飛行員的代價是要向他原來的公司支付高昂的轉會費,以及每年百萬元以上的年薪。

  “這也顯示了2017年國內飛行市場的升溫,之前一個飛行員的轉會費較去年上升了15%”,專業人士形容,現在內地私人飛機市場越做越大,上海、北京的私人飛機航站樓都停滿了私人飛機。

  “時間機器”可以說是私人飛機的最大價值,比如,一個人能在更短的時間去往任何一個想去的地方,尤其是一些二三線城市,如果企業家要一天到達三個目的地,選擇商業航班往往沒有直飛,去三個項目地少說得耽擱兩三天時間,而自己的私人飛機便能一天內完成考察,節約大量時間。

  同等的距離下,私人飛機飛行時間跟民航差不多,但私人飛機勝在不會晚點,不需等候,安檢和登機非常快。

  在商界,速度更多時候是靠財富來表達。私人飛機這行業對經濟其實很重要,乘坐私人飛機的人多是在商界舉足輕重的人物,私人飛機出行所圖謀的大多是大生意,為他們節約時間也是間接促進經濟發展。

  專業人士樂觀地認為, 從經濟發展和出行需求來看,中國的私人飛機需求空間比美國大很多,現在還剛剛開始。他表示,作為我國經濟結構調整中的“新興增長點”,隨著低空開放試點的逐步推進,以及通用航空機場、航線等方面的建設,通用航空在未來十年或迎來爆發式增長。

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